三月份油价是涨还是跌_预测三月份油价走势

1.福州车友们赶紧去加油！92、95汽油价格又下降了

2.阿根廷的资源主要有哪些?

3.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

福州车友们赶紧去加油！92、95汽油价格又下降了

今天是二月二十八日星期五，又快到了周末时光。

和车主朋友老铁们说一个好消息，根据成品油价格形成机制的规定，下周二晚上24时将会开启今年第四次国内成品油价格调整时间窗口，因为目前国际原油市场价格持续暴跌，预计成品油调价结果很可能会是“搁浅”，也就是不会上调加油价销售的柴油和汽油价格了。

更极端一点的情况就是如果未来两个工作日里面，国际油价继续大跌，那么国内油价还有可能会小幅降价！之前担心三月份给汽车加油要多花钱的车主们，这一下可以舒心许多了。最终的结果，以国家发改委在下周三月三日晚上发布的公告数据为准，敬请各位车主每天持续关注我们分享的最新油价调整信息。

根据三地原油价格变化率计算的国际综合油价变动率，预计国内成品油价格需要上调的油价幅度由前一天的120元/吨，相当于于92号汽油价格降价0.09元/升，95号汽油降价0.10元/升，大幅缩窄到不足100元，很可能因为不足50元/吨的价格调整幅度而导致成品油调价搁置。在今年一月份的2020年第一次成品油调价结果就是因为这个原因而搁置了，随后在二月份迎来了两连降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿根廷的资源主要有哪些?

阿根廷物产富饶，气候适宜，土地肥沃,是综合国力较强的拉美国家。工业门类较齐全，主要有钢铁、电力、汽车、石油、化工、纺织、机械、食品等。2003年工业产值占国内生产总值的32%。核工业发展水平居拉美前列。钢产量居拉美前列。机器制造业一定的基础和水平。食品加工业较先进，主要有肉类加工、乳制品、粮食加工、水果加工和酿酒等。阿是世界葡萄酒主要生产国之一，年产量14亿公升。矿产资源有石油、天然气、煤炭、铁、银、铀、铅、锡、石膏、硫磺等。现已查明蕴藏量：石油4.11亿吨，天然气6883亿立方米，煤炭6亿吨，铁3亿吨，铀2.94万吨。水力资源丰富。森林面积占全国总面积的1/3左右。沿海渔业资源丰富。国土面积的55％是牧场，农牧业发达，素有“粮仓肉库”之称，是世界粮食和肉类主要生产和出口国之一，主要种植小麦、玉米、大豆、高梁和葵花籽等。

上世纪90年代以后，因实行市场开放和固定汇率制，阿经济竞争力下降，出口停滞不前，进口不断增加，财政赤字不断扩大，债务负担日益加重。自1998年下半年起，阿根廷经济衰退。尽管德拉鲁阿政府在1999年底上台后为重振经济作出了各种努力，但是阿根廷的经济衰退势头一直没有被遏止住。到2001年，阿根廷经济形势继续恶化，金融市场动荡不安，并于年底陷入严重的政治经济和社会危机之中，导致德拉鲁阿政府中途下台。

2002年一月杜阿尔德出任过渡总统之后，对危机重重的阿经济进行大胆变革，废除联系汇率体制，将比索大幅度贬值，并应国际货币基金组织的要求实行自由浮动汇率，使比索在数月之内贬值高达70%以上。为了避免银行系统因支付危机而彻底崩溃，阿政府继续实行金融管制的政策。金融管制限制了银行和信贷体系的正常运转，货币大幅贬值导致物价上涨和工业生产停滞，货币贬值的直接后果就是通货膨胀抬头和居民生活水平的下降。2002年，阿根廷经济经历了10年来最严重的危机，固定资产投资比前一年下降35%，国际储备下降，资金外流达195亿美元，占全拉美地区外流资金总额390亿美元的一半。阿经济在2002年下降了11%，失业率高达24%，全国51.4%的人口生活在贫困线以下，经济危机已达到极点。

自从基什内尔执政起，政府大力实施税收改革，打击逃税，增收节支，严格财政纪律，控制政府开支；采取措施消除危机给金融体系带来的严重后果，积极干预金融市场，稳定汇率和利率，控制通货膨胀；加速银行和金融体系的调整与改革，基本上解冻银行存款；加大债务问题上与国际金融机构的谈判力度，避免再次陷入债务危机；千方百计促进出口，刺激内需，推动经济不断复苏。阿根廷在经历了严重的金融和经济危机与动荡之后，实现了政治基本稳定，经济明显复苏，社会矛盾有所缓和。2003年阿根廷经济终于走出长达四年多的经济危机，实现了8.7％的高速度恢复性增长。

2004年阿经济继续保持高速增长势头。据阿根廷国家统计局8月20日公布的数据，无论从经济运行指数显示的总体情况，还是各行业的表现来看，阿根廷经济都继续保持着稳定增长的势头。与去年同期相比前六个月累计增长8.4%。经济活动指数（衡量GNP的重要标准）显示跨年度11.7％的增长。国内生产总值距离1998年中期衰退以前的最高点仅有七个百分点的差距，表明已经彻底走出了2001年底的经济危机。今年上半年阿根廷工业和投资仍保持增长势头，与去年同期相比，工业增长12.2%。增速较高的部门有食品、造纸、化工、石油、烟草等。固定资产总投资占国内生产总值的比重已从002年的10%上升到18.4%。阿经济部强调，阿经济在经历了衰退和危机之后，国内生产总值连续两年保持增长，恢复速度之快只有韩国和俄罗斯曾经达到。目前，阿根廷的人均国民生产总值稳定在4000美元左右，较2002年打破联系汇率制后的3000美元有大幅恢复。

阿根廷经济增速从第二季度开始放缓，第二季度的经济增长较第一季度下降0.2个百分点。综合分析起来，有以下几个原因，三月份以来国际油价持续上涨、能源供应紧张的问题日益严峻，影响了电力和天然气使用较大工业的生产；当时旺盛的市场需求使包括造纸印刷、化学、橡胶塑料在内的许多制造业把本该在2003年底进行的例行夏季停产检修推迟到了今年的四、五月份；而烟草业和炼油业新近出现问题，造成减产又加重了经济放缓的趋势。

阿经济部对未来几个月经济走势进行预测时表示，尽管市场需求在短期内仍会拉动工业生产的增长，但能源问题给经济发展前景带来很多不确定性的因素。政府采取措施将能源危机分散到各个领域（包括出口、居民生活需求、热电站和工业）的做法会一定程度降低它所带来的冲击，但能源的供应是否会持续恶化下去，且危机到底会给生产带来多大的冲击目前还无法估测。但阿根廷国家统计局公布的报告预计，下半年阿根廷经济增速可能不会继续下降。

综上所述，虽然经济增长快速，但阿根廷经济实际上仍处于恢复和复苏过程之中，基什内尔仍面临着引领阿经济彻底脱离危机和衰退的阴影，走向健康稳定的可持续增长的艰巨任务。然而，今年以来出现的一些不利因素将使基什内尔政府面临新的挑战。而能否度过能源问题的“瓶颈”，是当前面临的最大考验。近几个月来阿政府虽然已经采取种种措施，但仍未能从根本上解决能源短缺的问题。其次，870亿美元拖欠债务的谈判久拖不决，也是影响阿经济的一个重要因素之一。阿必须寻求新的突破口，打破谈判僵局，争取早日走出债务危机，才能恢复国际信用，改善投资环境，吸引外资和取得国际信贷，以解决资金短缺，投资不足的“瓶颈”。此外，阿还必须继续加大税改力度，扩大税源，继续改善财政形势，全面改革银行体系以增强其支付能力，从而保证经济复苏和解决社会问题的资金来源。

在保持经济复苏的同时，基什内尔政府必须从长远出发，制定和实施政治体制及宏观经济结构的全面改革规划，才能从根本上解决导致两年前金融和经济危机的结构性问题，建立一个能够保证经济可持续增长的政治与社会体制及经济结构。

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部官网流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV采用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?采用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和975元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代官网介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也采取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状病毒疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为197万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开视频会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次视频会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

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