1.为什么中国油价跟涨不跟跌

2.油价持续大涨,麒麟电池续航超1000公里,燃油车末日真的到了吗?

3.为什么现在油价这么贵,还是有人开车出门?

为什么中国油价跟涨不跟跌

油价持续高位运行_油价再创新高

中国油价跟涨不跟跌,这是因为原油就目前的形势来看依然处于一个高位,所以零售价就会大幅度上调预期不减。

另一方面,炼油的成本目前也是处于增加的状态,这样就会在一定程度上压缩炼油利润,所以就会出现油价跟涨不跟跌的情况。

中国汽油之所以跟涨不跟跌,这是因为国内汽油税率比较高,根据数据显示,消费税占26.81%、增值税占14.53%、城建税占2.89%,而且还有企业所得税,税款总共高达48.05%,所以汽油真正成本只占51.95%。跟石油储备有关。尽管油价已经下滑了,但由于储备量和市场需求等诸多因素,目前的油价还在高位运行。

油价持续大涨,麒麟电池续航超1000公里,燃油车末日真的到了吗?

油价持续高位运行和麒麟电池整车续航突破1000公里,似乎可以得出一个结论,那就是燃油车将加速被淘汰,燃油车末日将近。不过这样的情况,只存在于理论层面。

燃油车的末日并没有到来

尽管包括宁德时代和比亚迪弗迪在内的电池供应商,已经可以将整车电池续航做到700公里,乃至更高水平,但是这些天花板级续航却主要存在于高价位车型上,这些车型价格都到了30万元级别,再比如奔驰EQS的最高续航里程可以达到849公里,但是售价高达107.46万元—107.96万元,一般消费者还是买不起。

广大消费者能够买得起的车型,也就是10—20万的车型,大多数续航还是没有突破,比如广汽埃安AION S,售价13.98万元—17.98万元,最高续航里程也才510公里,最低标准续航里程仅410公里,售价13.88万元—17.48万元,最大马力136Ps的秦PLUS EV,最高标称续航里程也才500公里。

所以其实现在尽管技术已经支持整车续航里程达到一个很高的水平,但是因为成本受限,所以很多消费者能买得起的,还是续航比较一般的车型,因此对于很多消费者来说,恐怕还得购买燃油车,才能最大满足基本需求。

同时,对于很多消费者来说,可能也会算另一笔账,那就是新能源汽车相比同级别的燃油车,价格普遍是要高一些的,如果将价格高出的这部分,摊分到油费上,其实在很大程度上可以抵充整个车辆生命周期的油价差额部分

而且价格相对比较低的燃油车,相比于同等价格的新能源汽车,整体的使用体验可能会更好一点,所以其实很多人还是会选择燃油车。

事实上,随着油价上涨以及纯电车型续航里程大涨,可能会有一部分消费者选择新能源汽车,但是由于一些原因,其实现在说燃油车末日将近,还为时尚早

因为我们研判新能源汽车的发展前景,一定要考虑最广大消费者的需求,而不是那些价格高、续航高的车型,所以在短时间内,尽管使用燃油车已经呈现出弊端,但是距离末日到来,还有很长一段时间。

为什么现在油价这么贵,还是有人开车出门?

国内油价虽然一再攀升,劝退了不少喜欢开车出行的人们,但却依然有人每天都在开车出门,这些人的内心到底是怎么想的?从本人获得的情况来看,这部分人士之所以坚挺着,一来是自己的生活条件比较好,暂时还可以顶住这样的涨价压力;二来是有些人的工作确实是需要开车才可以解决的,所以他们只能够被迫接受这样的困境了。

一、油价的上涨,让许多人改变了出行的方式。

以前很多人都喜欢开车去上班,毕竟一个人享受私家车的舒适,是让人感到极度舒爽的。可是随着油价的不断上涨,很多人开始感到力不从心,因为每个月的油价费用都有在攀升,慢慢地就上升到了一个让人难以接受的临界值了。此时这部分人大概就有可能会被劝退,从而将出行的方式由开车变成乘坐公共交通工具。

二、油价上涨后,为何有部分人依旧选择开车出门?

从笔者了解到的情况来看,油价上涨后,这些照样选择开车出门的人,大概分为几类:1、生活经济条件富裕,油价哪怕一直涨下来,他们依然还不会感到有压力,所以照常出行;2、作为搞物流的人员而言,油价上涨也没辙,他们当司机的想不开车出行都好难;3、自己开的是油电混合的新能源车,或是电动汽车,哪怕油价再上行,对自己而言影响都不大,故而会坚持开车出行。

三、油价上涨后还有下行的机会吗?

油价一直在高位运行,甚至持续上涨了一段时间,让许多人怀疑日后是不是就一直维持在高价位了?油价还有回落的可能吗?人们还有机会回到以往美好的?低油价?时代吗?从现有的情况来看,短期内油价回落的可能性并不大,如若实在有出行的需要,建议可以考虑更改新的出行方式,也可以将燃油汽车换成电动汽车,这样哪怕以后油价持续攀升,自己也不再有压力了。