汽油国五标准什么字母_国家五级标准汽油价格

1.92，汽油和95汽油有什么区别?

2.国五汽油标准是多少啊？

3.京标93号 与国标93号汽油有什么区别 可以混加吗？

4.全国汽油降号，92、95。这是为啥？

5.国五与国六排放标准相比哪个耗油更高？

92，汽油和95汽油有什么区别?

一般而言，如果该车的发动机没有进行专门的调整，从95号汽油切换到92号汽油，可能会降低发动机的性能，例如加速度和燃油经济性。但是，对于现代的汽车发动机，使用92号汽油的性能通常仍然足够好，因此从95号汽油切换到92号汽油可能不会有太大影响。不过，为了确保汽车发动机的最佳性能和寿命，建议在使用不同规格的汽油时查看汽车的用户手册，以了解建议的汽油规格和建议的使用方法。

1.这两种汽油最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样，其中，92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。汽油标号也正是代表着燃油的抗爆性，标号越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油标号与汽油本身的品质没什么关系，并不是说标号越高的汽油就越好，或者说标号越高的汽油并不代表杂质越少或越纯净。

2.所谓抗爆性，就是指汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧功能的首要指标，爆震是汽油在发动机内燃烧不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目标，辛烷值越高，抗爆震性越强，压缩比越高，燃烧室的压力越高，如果使用抗爆性低的汽油，则更容易产生爆震，而95号汽油比92号汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。

3.要选择那种标号的汽油，应该根据发动机的压缩比而定，切不可盲目使用高标号的燃油，因为如果压缩比不够 ，其高抗爆性的优势就无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。同时，选择与压缩比不匹配的汽油，汽油混合物在发动机活塞压缩时会提前爆破，影响汽车动力。

国五汽油标准是多少啊？

国五汽油标准是每公斤硫含量不高于10毫克；锰含量指标限值为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂；烯烃含量24%。

国五汽油标准的变化：

1、为进一步提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%;?

2、考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂;?

3、考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求;?

4、为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加,冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。为进一步降低汽油中挥发性有机物质的排放，减少大气污染,夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压;?

5、为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%;?

6、为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3。

扩展资料

国五标准至少减一成污染物排放：

与国四汽油标准比，国五标准中硫含量大幅降低。据国家标准委测算，标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

有测试表明，一些城市空气中PM2.5的20％左右来自机动车尾气。油品升级后，在用车的总体排放污染物可减少10%—15%，而新车的氮氧化物排放量则可减少25%左右。?

加快油品质量升级是减少尾气排放、防止雾霾天气、改善空气质量的重要手段之一。但根本改善空气质量，尚需改善能源消费结构，升级产业结构以及发展公共交通等多方面措施共同推进。

人民网-汽油“国五”标准发布?2018年起供油

人民网-汽油“国五”新标发布

京标93号 与国标93号汽油有什么区别 可以混加吗？

京标93号 与国标93号汽油区别如下：

1、标准不同

京标93号属于北京标准的国五标准，国标93属于全国标准。

2、成分不同

京标不含有乙醇，动力好比较环保节能。国标含有乙醇，动力差不环保。

3、价格不同

京标价格较高，而且只能在北京地区加到。国标价格便宜，全国各地都能加到。

国标93#只是比京标93#的爆震点略略提前，京标93#的脱硫工艺更好，相对更加环保一点。93号汽油大致可以理解成异烷烃和正烷烃以93：7的比例混合。

93号变成92号意味着对辛烷值起到决定性影响的异烷烃从约93%降低到约92%，降低了1%；而号变成95号也就意味着异烷烃从约%降低到约95%。所以汽油的根本性质以及纯净度并不会发生变化，变的只是爆震点略微提前。

最好不要混加，对发动机的影响很大，尤其是价位较高的车，混加易导致发动机出故障。

扩展资料

汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功。

一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。

这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。

最近几年，#汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。

参考资料：

全国汽油降号，92、95。这是为啥？

从国四升级到国五后，所加汽油的标号也同时更换：原来90#——现在89#，

原来93#——现在92#，

原来#——现在95#，

原来使用93#的需要特别注意，你到底需要加92#还是95#，是根据自己车辆发动机的压缩比来决定的，方法如下：

以10为界，10以下使用92号油，10以上（含10），使用95号油，

怎么知道自己发动机的压缩比呢？

1、使用手册上查技术参数，

2、上网查一下。

如果你想知道为啥原来使用93#的车现在有的要加92#，而有的要加95#，请看下面的解释：原先的国四标准的汽油，因为混有以锰为主的抗暴剂，所以对于一些高压缩比的车，即便使用93号油，也没有敲缸的迹象。改为国五标准后由于国家禁止使用含锰的抗暴剂，它的实际爆震指数下降，相对于原先含锰的93号油，高压缩比的发动机爆震的机率(俗称敲缸)大增。爆震所产生的高温能将活塞融化，后果严重。大里程数的车辆也必须按压缩比选择油号吗？8万公里以上的车，发动机已有磨损，压缩比开始下降。以维修经验推断，大约能下降2个以内。也就是压缩比为10的发动机，8万公里以后，发动机的压缩比应该在9左右，因此，这部分车主可以先加少量的92号油试一下，如果没有敲缸声，发动机动力没有大幅下降，可以使用92号油。新增的98#汽油也和发动机压缩比有关系吗98号汽油的价格是由成品油生产经营企业根据市场情况自主制定具体价格的。乙醇汽油价格政策则按同标号车用汽油价格政策执行。98#汽油的使用同样与发动机压缩比有关，如果您的车辆发动机压缩比在9.5以上，或是发动机带涡轮增压，那么就可以使用该号汽油。

国五标准油有什么好处？对环境来说：与国三、国四汽油标准比较，国五最大的好处就是硫含量减少了。国五标准实施后，将大幅减少车辆污染物排放量，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上或可减少10%至15%。对于你的爱车来说：国五汽油在大幅度减少排放的同时，还会降低燃烧产物在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位的沉积，减少对发动机性能的影响和汽车部件的腐蚀性。使用国五标准汽油，不仅能延长车辆尾气后处理系统的使用寿命，减少发动机积炭，还有助于提高油品的燃烧性能，使发动机工作更加平稳。

更换油品时，油箱需要清洗吗？更换新标号油品后，您不必特地清洗油箱，可以直接混加92号、95号油。只不过，您第一次更换时需要耗油完毕再加油，加上四五次之后，就能完成“自然升级”了。

更换油品后，油耗会增加吗？很多朋友关心油耗的问题，这个您也不必太过担心，号油换成95号后，油耗平均上升0.37%，也就是说，每辆车加60升油，相当于增加了0.2升，变化不明显。原来使用93号油品的车辆切换成92号油品后，油耗较为接近，并无明显变化。其实，油耗主要还是与个人驾驶习惯、路况、车况等因素有关，而改变油品几乎对油耗没有太大影响。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

国五与国六排放标准相比哪个耗油更高？

比起国五排放标准，国六排放标准会更加的严格，无论从硬件上还是软件上，国六的车辆都需要做的比国五更好。当然主要的差异是ECU软件的调教。

车辆硬件方面，国六新增加了GPF颗粒捕集器，以应对国六法规对颗粒物数量的要求。

软件ECU方面，为了更好的排放效果，冷车启动时，怠速转速会更高，以快速热车，使催化器达到良好的工作状态;国六法规的要求，在车辆刚启动运行一段时间需要进行leak泄露的检测，国六的车辆发动机启停功能工作的时间一般晚一点。这两个方面对于油耗来说是不好的，在其他条件一样的情况下，国六车辆耗油要多一些。

实际的车辆，排放和油耗都是对车辆的调教，但是也是互相独立的。排放的调教主要是针对发动机点火正时，进气量，排放催化器的工作进行校正，而油耗一般是在满足排放的前提下对车辆的换挡曲线，扭矩图，断油时间等进行调教，实际并不是排放国六的油耗就高，国六油耗法规也是越来越严格，国六标准的车辆也是可以把油耗做到很低的。

自国家发展改革委在公开发布了第16号文件。该文件明确指出：自2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油)，同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油、低于国VI标准车用柴油。

关于国六汽油的几个问题，你需注意几点：

1、国六汽油的碳排放会比囯五低50%。

2、国六汽油适用于各种排放标准的车型，不是仅仅限用于国六排放标准的车型。

3、目前国六汽油的售价与囯五汽油的售价相差无几，但由于成本问题，以后国六汽油的售价或会上涨。

4、国六汽油对 汽车 本身的伤害微乎其微，不用过于担心。

5、国六汽油的热值比囯五低，也就是说你如果使用国六汽油，那么你的油耗就会上涨。

国六汽油与囯四、五汽油的区别：

囯五汽油便宜、热值高，而国六汽油不耐“跑”，但是碳排放量低。左手是经济实惠，右手是“道德高线”，你选择哪个？还有年检尾气排放检测到底用哪个标准呢？

国五和国六哪个更省油:关于这个问题先来看下国六相对于国五有哪些升级:

1）机内净化技术。主要通过缸内直喷技术，涡轮增压技术，废气再循环技术，可变气门正时技术等多种技术综合利用，提高发动机内部燃烧效率，降低CO，HC及NOX的排放。

2）机外净化技术。

主要借助三元催化转化器TWC 和汽油机颗粒捕集器GPF。其中TWC安装在排气管上，通过催化剂反应，进一步将HC 氧化成H2O、CO2，且有效促使NOX和CO发生反应转变为CO2N2。

国六标准要求在国五标准基础上加严30%，这就是说如果机内净化技术已经使用相关技术就只能在记在机外技术上做文章，这就必然引起油耗的增加。

油耗及成本是一组需要平衡的关系，为了应对排放标准升级，当前主流的后处理手段为安装三元催化器，在降低排放同时，会直接影响油耗和动力;这就是为什么大部分 汽车 工信部油耗上涨的原因。

很高兴能够回答你的问题， 国五国六哪个油耗高 其实想要回答这个问题，我们首先要从了解国五国六开始，然后看看跟油耗有什么关系。

国五与国六标准

国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五”，已于2017年1月1日起在全国实施。其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国六包括两部分:《轻型 汽车 污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。

对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，国六A从2020年开始实施，而国六B是从2023年开始实施，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准。

国五与国六区别

1、增加了N2O污染物限值；

2、\t增加了汽油车PN限值，2020年7月1日前，汽油车PN适用于6.0×1012/km的过渡限值；

3、\t汽油车与柴油车统一了限值；

4、\t国六B限值大幅度降低。

国五、国六与油耗

随着排放标准的改变肯定会对油耗带来变化的，简单来说，国六的测试方法跟国五有所改变，就是增加了一个颗粒捕捉器，像PM2.5、PM10这些导致大气污染的污染颗粒都能够集捕捉到，然后车上多了一个这样的东西，势必会消耗能量的，而 汽车 的能量就是从燃油转化而来，油耗就会相应的增加，但也不用过于担心，因为这个东西消耗的能量是极其有限的。

最后我想说 ，因为排放标准的不同，带来的油耗增加是有限的，几乎没什么影响，但是国六马上要来了，国五车的保值率肯定会下降，如果现在买车我还是建议买国六的车。对此你有什么想说的，你会买国五还是国六的车？欢迎下方留言评论。

决定 汽车 油耗的主要因素是该车发动机的功率、排量、路况、驾驶习惯规范程度。如果非要说国5和国6哪个油耗更高，只能说是国6汽油的添加剂中多了10%的乙醇，相当于少了10%的汽油成分，可以说是国6的油耗更高，相对来说国6汽油的价格就便宜一点。

顾名思义国六排放燃油是国家针对环保问题而对燃油进行的进一步升级加工，目的是为了减少有毒有害气体的排放。

影响 汽车 油耗的有关因素：

1、空调制冷、用电量；

2、行车路况；

3、车重车况、机油性能、轮胎气压、轮胎阻力；

4、驾驶习惯、刹车习惯；

5、发动机温度。过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。

6、车身设计。即空气动力学。

刚卖了国三又买了国五，同一工地国五比国三耗油，还要尿素费用，暴发力也不如国三！这是退步了吗！？国三加装一个素不行吗！？