商丘石化油价优惠吗-商丘中石化92汽油价格
1.商丘油价为什么那么便宜
2.同样是汽油,为何私营加油站不仅价格便宜,还能赠送免费洗车?
3.预警!猪价即将“变盘”,蛋价“跌翻天”,粮价、油价有变!咋了
4.高油价下新能源车越来越吃香
商丘油价为什么那么便宜
商丘油价便宜是因为中原石化油之所以便宜一些,是因为中原石化作为巨型企业,产业链完善,油品利润空间较大。
汽油是通过由石油炼得的,按辛烷值的高低分为不同的汽油牌号,主要用于汽车内燃机的燃料,是世界上用量最大的石油产品之一。具有出色的抗爆性能,汽油的抗爆性能通过辛烷值表示,辛烷值越高,汽油抗爆性能越好。汽油在自然条件下具有稳定的性能,我国的汽油是按照排号生产和销售的,标号越大,汽油的抗爆性能越好,可以通过发动机的压缩比选择汽油排号,汽车使用的汽油排号会在汽车使用手册上标明,我国最大型的汽油品牌是中国石油和中石化
同样是汽油,为何私营加油站不仅价格便宜,还能赠送免费洗车?
中石油、中石化的汽油零售价格是非常贵的。
这可以与几个发达国家汽油零售价作比较。日本约1.3美元/升,韩国约1.1美元/升,美国约0.9美元/升。而中石油、中石化约为1.0-1.1美元/升。这可以看出“两桶油”的汽油零售价是非常贵的。因为,中国人的年人均收入,只相当于美、日、韩国民年收入的1/5-1/3.。
中石油、中石化油贵,源于三个因素。
①,在中国开采石油成本高,每桶成本 40美元。例如,中石油在塔里木沙漠打超深井采油,井的深度超过了8000米,那成本是非常高的。
②,油价中的税收比例高达近5成,含有增值税、消费税、企业所得税、城建税、教育附加费、地方教育附加费等。
③,“两桶油”是央企,必须保持适度的利润支撑企业运营和解决职工工资福利等。据最新报道。2021年上半年,中石油净利润区间为450~600亿;中石化净利润区间为365~385亿元。
私营加油站价格便宜,还能对客户开展馈赠小礼品、免费洗车等服务。
这源于与“两桶油”相比,私营加油站可以不要高额度利润,可以通过薄利多销与“两桶油”竞争。
私营加油站让利空间是很大的,可以达到“两桶油”汽油零售价的5%-10%。现在还出现“中字头”公司(主业经营航空燃油)与“两桶油”竞争汽油零售业务,也可以看出,它完全可以以低于“两桶油”价格对外销售。
私营加油站的经营劣势是油品信誉让消费者生疑或不放心。
其实,开一家私营加油站很难,手续非常严厉,要具备危险品运营许可证、成品油零售许可证、工商注册登记,除此之外还要有稳定的供货渠道才能开加油站。私运加油站运营同样要具有合法储存贩卖相干手续,检测的尺度按国家统一规定执行,监督检验油品质量同样严厉。
消费者可以大胆添加私营加油站油料,不要担心是假冒伪劣油品或计量短斤少两作弊。
同样是汽油,为何私营加油站不仅价格便宜,还能赠送免费洗车?
你说的这种情况,与我家附近的加油站是一模一样的。这个加油站就是一个私营加油站,他家用一个很大的海报,说自己家的油与中石油、中石化是同渠道进来的,但是零售价格比这两家国营大厂便宜八毛钱,如果是公务员、教师、医生以及某央企职工,还可以再便宜两毛钱,总计优惠一块钱。办一千元以上的加油储值卡,还可以再优惠百分之十。加油一百五十元以上,还可以赠送洗车卡一张,在自家的洗车场免费洗车一次,或者赠送纸巾、玻璃水等。
有人说这样他还会赚钱吗?刚开始我也有这样的疑惑。后来我仔细的算了一下账,发现他们即使是完全正规经营,也是有利可图的。如果在经营过程中再有一点小猫腻,利润就更大了。
首先我们来算一下账。截止到今天,汽油出厂指导价是7825元/吨,这里面已经包含了消费税、增值税以及城建、教育附加税等各种税费。按照汽油密度0.725kg/L计算,约合每升5.67元。而汽油的零售指导价是6.91元/升。也就是说,按照指导价经营的中石油中石化,每升汽油可以获取1.24元的利润。
而这个私营加油站号称比这两家每升便宜八毛钱,但事实上并没有便宜那么多。我不知道他们是按照哪个价格核算的,零售价是6.21元/升。我们就按这个价格计算,
6.21-5.67=0.54(元)
看到了吗?在完全正规经营的情况下,他们也可以获得0.54元/升的利润。虽然比中石油中石化少一些,但是他们的经营成本也要小很多,扣除各种运营成本,还是可以赚钱的。并且他们采用这种薄利多销的经营策略,将大量的客户从这两个国营大厂手中抢过来,我经常去他家加油,几乎每次都是人满为患,需要等待很长时间。四个加油机,八个加油枪,每天忙个不停。如果每天他家能卖出一万升汽油,就可以获得五千多元的利润,扣除运营成本,利润也是非常可观的。
再说,如果在运营中采用一些不太正规的手段,也是有可能的。比如汽油的来源,只要关系够硬,在炼油厂是可以拿到折扣的,在某些地炼厂还可以买到价格更低的成品油。至于说其他的手段,我就不得而知了,不过加他家的油,不是太耐烧,加满一箱油,比正规大厂的会少跑个几十公里,至于为什么,我是真的不知道!
至于说免费洗车,其实成本是非常低的,建一个全自动洗车线也就十多万块钱,用五个工人每月工资就一万多块钱,水电费可以忽略不计,每天洗三四百辆车,每辆车的成本不会超过两块钱。所以赠送免费洗车,增加的成本是非常低的,但是却可以很好的聚集人气,招徕客户,是一个小成本大利润的经营手段。
我们山东就有很多民营加油站,两桶油在山东都是“弟弟”,干不过国道边上的小民营加油站。
2015年在安徽承包了一个工地,来回跑了4-5趟,感觉特别明显,在我们当地92号汽油3.56元一升,加满跑到安徽500多公里,正好油箱空空如也。回来的时候在安徽当地加油同样92号汽油,5.65元一升,加满几乎多花一半的钱,瞬间就感觉还是家乡好啊!
临沂以前遍地都是洗车的,等私家车多起来以后,加油附带免费洗车,还送洗衣液,毛巾,手套。民营加油站还特别贴心, 夏天送矿泉水,冬天送玻璃水,几十种赠品随便选,啥时候想洗车了,随便找个民营加油站,找找肯定能找到洗车票,有时候不加油,开进去就给洗!
每周一现在都会有汽油的价格公布,汽油价格也会随着调整,但无论怎样调整,民营加油站的油品价格永远比两桶油低。
两桶油5块多,民营加油站就3块多,那边涨到6块多,这边慢腾腾的涨点,还是3块多。那边7.6元了,一点才4.25元,现在两桶油普遍7-8元了,我们还可以加到5.28元的汽油,加100元还送5瓶矿泉水,附带洗车。
205国道上更是“嚣张”,从来不见两桶油有LED得广告,而民营加油站的“荣誉”特别多,啥“河北大车加油基地”“安徽带车加油站”“河南 汽车 之家”,我从临沂回蒙阴,基本都是这样的广告。
“加油免费开水”“热水免费”即是加油站的营销手段,也说明了民营加油站的油品真的便宜。
其实也不见的,自从我的车跑过了3000公里就没加过95号的汽油,而同样标号的汽油实际差别真没有宣传的那么夸张。
偶尔加过两桶油,并不见的多跑多少公里,如果说对车的损害我们看不出来,那么作为普通人如何区别油品的好坏呢?
同样是加满,少花100多元,少跑20多公里,甚至还没有这么大的区别,你觉得哪个香呢!
其实,原因也没有那么奇葩,以我们山东来说:
1、我们背靠的胜利油田,现在是国内最大的油田。私人炼油行业发达,据说东营那边人均GDP全国第一,哪来的,无非就是靠山吃山,靠海吃海而已。
我堂弟曾经在东营油田工作过,据他讲那边私人炼油厂特别多,私人炼油行业发达。
私人炼油厂多了,价格自然会有差异,这个差异可以影响到我们,具体就表现为油品价格的差异。
2、说一个大家都知道,但不愿意讲的事实。
去安徽的时候,在老家加油,加满显示为48升,同样在安徽加满,显示35升。大家心里都明白,就是那么回事。但仔细一算,还是能省100多,那个更香一点,就不言而喻了。
4、老家一个表哥就是开加油站的,每次问到商业机密,总是笑而不答。
表哥开了20多年加油站,我从来没见过送油品的车来送过油,我问你这油都是从哪里买的,表哥从来不告诉我,微微一笑而过。
表哥的意思,你又不干这个,知道这么多干嘛?一笑而过,心照不宣。
总体来说,龙生龙,凤生凤,老鼠的儿子会打洞。反正民营加油站的油品便宜的而你加油还附带那么多优惠,关键是对你的爱车真的影响不大,你管那么多干嘛,知道的多了反而烦恼多,你说是不是!
不需要说那么多,根本原因是成本低,中国石化、中国石油大家知道他们员工的工资是多少吗?他们的站长一个月就是8626元,私人加油站是没有站长的,老板就是站长,随便在 社会 上找几个人就是员工,一个月1500元,大家核算一下成本,一般加油站最少8个人,公家加油站一个月最少5万元以上的费用,私人的一个月就是12000元,这就是38000元的差距 这也是利润,关键是利润能赚多少,大家明白吗?
就像当年的商丘食品厂,山东临沂金锣承包了,干的风生云起,特别红火 ,商丘人眼红了 ,把人家赶走,自己干,结果最后还是倒闭了,主要原因是人员拥挤,一个过磅的需要八个人,一个班长,班长不干活,就是管理,轮班倒,八小时工作制,确实也符合国家标准,临沂人家是怎么干的,从早到晚就是一个人过磅很多人不理解,能受得了吗?重奖之下必有勇夫,人家一个月10000元,大家算算成本,九个人和一个人有多少差别。
很多时候不是因为价格问题,根本原因是成本问题,大家看看咱们的工作基本都是八小时工作制,就像医院专门请保洁公司,我常说医生不能干吗?大家常说忙,为什么礼拜六和礼拜天有人愿意去公司加班,因为一天40元,不是忙吗?只要给钱大家就愿意干,就像医院,一年的保洁费就是几十万,如果''这些钱给医生,他们不愿意干吗?没有那个人怕钱咬手吧!只是很多人不愿意提出来,大家说对吗?
私人加油站成本低,这是根本原因,他们没有站长,没有管理成本,中国石化那些人都有五险一金,私人的有吗?工资就是1500元,管饭,这是什么差别,所以根本原因是成本问题,大家说对吗?
根本没有那么多客观因素,根本原因是运营成本,工资一个月就相差4万,一个月能赚多少钱,这可是一天1000多元啊!也并非油的质量,大部分都是一个地方进油,现在小型炼油厂已经取缔了,大家只管放心加油,总之还是私人加油站便宜,大家说对吗?
作为经常去私营加油站的消费者来谈下我的理解。
我觉得私营加油站价格便宜,至少有3类原因。
1.位置成本:国企加油站比私企加油站更占有有利地理位置
a.服务区位置:我经常在北京、天津、山东省部分城市走动,开车自然需要在这些地方加油,能找到私营加油站的地方都不是在市区,而相比较中石化、中石油的位置,典型的就是在各个高速公路的服务区,作为之前做过公路土工材料供货商的我,服务区的商家、业务那可是要招投标的。能在服务区顺利投标中的,就不应该也不可能是私营加油站了。
相比较私营加油站,国企各方面条件都是足够的,还专门有负责招投标做文件的,除了加油站,北京的石油公司总部大楼可不是加油的吧,肯定是运作、布局、管理的,更加正规化。
b.城市位置:私营加油站往往选择一线城市的边缘郊区,哪怕是三四线城市,也会选择在乡镇交界地带。现在地皮价格不容小觑,小小的一个加油站也得占有个几百平米,这至少是几百万以上的投资。私营企业不是慈善家,都是来赚钱吃饭的,当然对这简单的成本计算还是有的,城市里面的加油站地皮,我估摸着不得千万起?除了国企,应该也没人能出得起这个建设资金了。
2.运营成本:私企加油站的成本支出是你我大概也能算的出的,而国企的运营成本,估计一个加强排的会计事务所都算的头大吧?
刚才提到国企在北京二环就有特别高大上的楼,注意是办公楼,整栋都是他们的,随便一家国企的总部,都是几千个办公室,那办公人员呢?而且这些人可不是给你我来加油的,是统筹运算,统筹规划,包括勘探、开发、建设、人员调配、车、线等等的运营,而且网上也说高管都是几百万的年薪,还有数百万计算的一线工人呢,成本自然就大了。
而私企的加油站,干得好的可能也会有好多个加油站,但能覆盖一个省吗,咱们就不说全中国了,能覆盖一个省的所有地级市的都有自己加油站的私企你能说上一个吗?这成本和管理真不是一个市值百万级公司能够干的了的。大部分私企还是照看着自己有限的加油站,不需要豪华办公室,不需要勘探这些,只需要管理好服务就好。
服务好了自然就有回头客,但是国企的自然有忠实的客户群,作为私企其实很难,只能从服务下手,拉拉回头客。现在的人不都是图便宜去私企加油站的,不否认,肯定有像我这样的喜欢私企加油站的,毕竟一箱油便宜的钱能给孩子报一节补习班呢。私企要想从老虎嘴里抢吃的,就得把客户真的当上帝呀,免费洗车、低价洗车、送礼物就是基本操作了。
3.暗箱操作:不否认也没见过的操作。私企加油站的油从哪里来的,估计只有私企加油站老板自己清楚了。
如果从国企拿油的话,肯定要有很好的关系,很私密的合同之类的,否则对于全国价格统一的标准就不好了。
总之吧,这个暗箱操作弄到的油,就肯定有他的去处。也可能大多数的加油站没有,以上第三条纯属我的猜想,毫无根据,信者自信。
最后招财的老鹰给大家做个总结:私营企业运营成本低、利益最大化,服务上下功夫从大国企牙缝里吃点零食当然要价格低点了,毕竟实力上不允许,服务上还不能实现呀。
非常赞同 众多网友的观点 ,那就是作为国有企业 股东的中国人,咱们应该 为有亏损的 中石油中石化 承担一点责任!不要去 中石油 中石化加油啦!因为我们去那里加的油越多 这两个国有企业 亏损就越多这不是股东应有的 担当 ,所以为了减轻这两个国有企业的负担 ,找那些降价销售 优惠多多的私油企加油 ,全部去找这些私油企加油, 加到他破产 关门大吉[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
场地租金不同
用人成本不同
利润追求不同
税点交纳不同
进货厂家不同
油品标准不同
服务体验不同
最后价格就是私人油的售价基本上要便宜一元或更多点!
反正我是基本上不去中石(化)油站加油了!
我们公司就是做加油站的,私营企业油价便宜又送免费洗车,是属于企业的营销手段,我们的每个加油站都会这么做。 其实主要原因还是想抓住客户,稳住销量 。 毕竟人都有贪图小便宜的心理,而商家正是抓住这点, 牢牢地拴住客户的心 。
随着成品油市场的完全打开,市场竞争日益激烈,加油站“躺赚”的日子已经过去了。除了中石化中石油等国企,还有外资如BP、壳牌等四处租站、买站,民营加油站的生存空间越来越小。
加油站为了稳定客流,只能通过各种降价促销、提高服务、送礼品送洗车等营销手段来吸引客户。 长期的降价促销容易引起加油站之间的“价格战”,所以某个加油站如果想搞降价促销一般会和周边的加油站的提前打个招呼,设定个降价范围和时间,其他加油站都同意后,方可施行。如果某个加油站一意孤行,不顾同行感受,那“价格战”一触即发,结果就是伤敌一万自损八千,最终都没落到好。 反而是送礼品、送洗车等免费的增值服务,加油站是最喜欢做的,相对于直接降价促销,送的礼品、洗车这些成本相对要低很多。而客户对于这样的“免费的午餐”吃得也很开心。毕竟现在单独出去洗一次车,就要花20-50元了。
所以,现在加油站之间的竞争,拼价格的相对少,大部分都是在竞争服务水平,而赠送的礼品洗车同样包含在服务里。
一般来说,送礼品、送免费洗车的民营加油站居多,外资企业如壳牌,也有很多送洗车服务的。而中石油、中石化这些央企加油站,很少送礼品,只有部分加油站会提供免费洗车服务,但是其服务质量和民营企业差远了。民营企业的洗车机只要是机器不坏、不下雨,基本一天12小时开放,而中石油中石化的洗车机,看见开着的,就是运气好的了。
加油站提供免费送的礼品和洗车服务,都是有成本的。那到底是直接降价好还是送出去礼品好呢?我们以加200元92#汽油来算。一般加200元就有礼品送加免费洗车服务。 92#汽油以6.5元计算,200元大概能加30.8升。 如果直接降价0.3元/升,相当于送出去0.3*30.8=9.24元 加油站送的一包纸巾或者一瓶玻璃水,成本价在0.5-1元,洗车服务主要是人工、水电费等,折合约2元/辆,所以每一辆加满200元油品的车子享受到的免费服务价格在2.5元到3元左右。 “买的永远没有卖的精”,对比就可以看得出,加油站送的这些“免费午餐”相对于直接降价来说是“相当廉价”的。
随着近20年的发展,加油站现阶段已经趋于饱和,企业之间的竞争激烈程度可想而知。加油站为了获取更多的、稳定的用户流量,不惜在宣传和营销上花费大量的人力、物力和财力。不论是送免费洗车、礼品还是免费的冰镇饮料、热咖啡都是为了争夺客户流量采取的营销手段。
有几点原因,我来大概说一下。
1、目前国内有25个省市有练厂,其中山东是第一大省,其他省份就不再表述了,靠近练厂的加油站运输厂本就要有优势了,这是一个利润点。
2、运营成本的问题,两桶油的优势是国字头,但经营管理成本也是一大负担,人员的工资福利五险一金都是一笔很大的开销,但民营站确恰恰相反,一人身兼多职,又是老板又是加油员,又是管理员,其他大一点的品牌站经营成本也比两桶油要低一些。这也是一个利润点。
3、就是地练厂的油品按现在国六标准都是能达标的,和中石油中石化不相伯仲,但不排除有个别黑厂练制的劣质油,相同油品标号两桶油的价格普遍高于地练厂三至五百元左右,这个情况不一定随行情波动很大。最重要的一点就是其他人说的行业不能表述的机密了,这些都是利润增长点。
两桶油每年财报都是亏损,是因为要投入的太多了,人员工资福利,产品生产研发,开采堪探,这些都是天文数字。但民营站这些都不是问题,规避一些开销都是利润点,所以服务配套就能做的更好更到位了。
预警!猪价即将“变盘”,蛋价“跌翻天”,粮价、油价有变!咋了
#玉米价格趋势#转眼11月过半,农产品市场风云突变,猪价“四连涨”过后,多省猪价下跌;鸡蛋市场阴霾不散,再度全线下探;玉米、小麦等粮食市场也出现高位预警,风险集聚;油价传来好消息,仅涨1元。
那么生猪、鸡蛋、粮食市场究竟啥情况?今天来重点讨论一下:
一、猪价“变脸”
近期猪价变化节奏有所加快,猪价刚刚上涨了4天,全国平均猪价从低点11.90元左右,上涨到目前12.34元/斤,可行情出现明显分歧,涨跌分化结束了连续上涨的行情。
虽然有西南四省、两广、湖南、江西、福建等11个省上涨,但是东北、华北、华东等多地出现了12个省市下跌,市场表现为“南涨北跌”的分化状态。
其中上涨情况:云南省每斤猪价涨4毛,12.0-12.2元/斤;广东涨4毛,12.3-12.9元/斤;重庆、四川、贵州3省市上涨2毛,主流报价12.5-13.1元/斤;福建、江西、湖南、广西等地上涨1-2毛不等。
下跌情况:江苏下跌3毛,12.4-12.7元/斤;安徽下跌2毛,12.3-12.6元/斤;其他下跌省份下跌1毛,具体报价见附表:
由于猪肉的变化滞后于猪价的变化,前段时间猪价下跌正在向肉价方面传递,猪肉价格也出现一定的回落,据广大热心网友反映,一些地区目前猪肉价格比10份每斤降了大约3、4块钱的样子,目前的市场零售主流价19-23元/斤一线,在黑龙江绥棱本地目前农贸市场前腿肉21元/斤,大骨头15元/斤,排骨25元/斤,五花肉21.5元/斤。
农业农村部最新监测数据:全国农产品批发市场猪肉平均价格为33.30元/公斤,比上周五下降1.0%;监测的牛肉也有所下跌,77.83元/公斤,比上周五下降0.1%;羊肉67.80元/公斤,比上周五上升0.6%。
猪价出现震荡,是预料当中的事情,因为目前生猪市场利好与利空交织,季节性消费旺季与供给相对宽松相“对冲”,再叠加北方雨雪天气、炒作资本等各方面因素,导致了猪价“大涨难、大跌更难”的一个发展局面。
关于后市,个人认为春节前猪价猪价“震荡偏强”,进入14元猪价概率较大,春节后行情变淡,回落到10-12元的合理价格区间。
至于逻辑:春节前这段时间,冬季季节性消费旺季,叠加元旦春节消费高峰,消费将占主导,猪价易涨难跌。
而春节后,猪肉消费逐渐进入淡季,再加上今年扩产补栏量较大,明年的第二季度以后,生猪存栏量会高于正常年份,猪价下跌将不可避免。
二、蛋价下跌“一地鸡毛”
10月份以来,鸡蛋市场出现震荡下行的走势,进入11月份,虽有反弹但持续时间短,反弹空间有限,近日再度出现全线回落走势。
最新蛋价显示,全国主产区蛋价全线下跌,均价降到5.44元/斤。
从各地情况看:北京地区蛋价普降5元,247元/44斤;广东深圳、广州等地蛋价跌0.05元,6.2元/斤;东莞跌0.05分,6.10元/斤;
山东青岛蛋联盟跌0.1元,5.7元/斤;菏泽、聊城、滨州、济南、济宁等多地普跌3元,162元/30斤;江苏淮安、宿迁、徐州等地的部分地区普跌3元,165元/30斤;
河北张家口、承德等地跌5元,242元/45斤;保定、石家庄、邯郸等地跌5元,241元/45斤;秦皇岛、唐山、沧州、南阳等地也出现下跌;
河南郑州多地跌0.1元,5.5元/斤;商丘、漯河等地跌0.1元,5.45元/斤;开封跌0.13元,5.47元/斤;平顶山、驻马店、三门峡等地跌0.15元,5.45元/斤。
四川成都跌0.1元,6.1元/斤;山西晋城、临汾等地1毛,5.65元/斤;晋中、吕梁跌0.1元,5.6元/斤。
甘肃、陕西、黑龙江等部分地区也出现0.05-0.10元的下跌。
蛋价回落,市场比较主流的观点认为:
一是北方地区蛋价下跌,主要是受近期雨雪天气影响,产区鸡蛋外运困难,而本地又消化不掉,导致养殖户只能降价促销。
二是受下半年鸡蛋价格大幅上涨影响,养殖户养殖热情高涨,补栏积极踊跃,导致近期新开产的蛋鸡数量增多,产能上升,对蛋价构成压力。
三是国庆节过后,鸡蛋消费逐渐进入传统的淡季,再加上鸡蛋价格偏高,导致鸡蛋的消费量明显下降,对鸡蛋价格也产生不利影响。
对于鸡蛋的后市行情,个人的观点是谨慎态度,预计起码在半年内鸡蛋难有大行情。
因为:一是目前蛋鸡存栏量略高,不利于蛋价上涨,截止10月末,全国蛋鸡存栏量11.48亿只,环比上升0.9%。
二是现在到春节期间,虽有大消费支撑,但鸡蛋消费按照惯例增幅有限,对蛋价支撑力度不大。
所以说,接下来的鸡蛋市场大概率会是一个震荡偏弱的行情,鸡蛋回到5元,甚至不排除极端价格降到“4字头”。
三、粮食市场“风险骤增”
经过最近一段时间的上涨,小麦、玉米价格再度涨到了一个新的高度,其中目前小麦主流价格在1.60-1.65元/斤之间,并有市场人士预期,有可能年内会见到1.7元/斤的小麦价格;而玉米市场经过连续上,目前山东地区的诸城立丰农业、潍坊英轩实业、柠檬生化、华义容海、七星柠檬等多家企业玉米价格已经突破1.5元/斤大关,其中潍坊柠檬生化更是达到了1.565元/斤。
华北地区玉米价格也已经涨到了1.43-1.46元/斤之间,东北三省一区玉米价格1.30-1.41元/斤。
然而,目前的玉米市场风险也正在聚集,虽然有多家企业上涨,但市场已有回落体现:河南孟州华兴生物跌1分,1.490元/斤;孟州汉永酒精跌0.5分,1.495元/斤;山东临沂鲁洲生物跌0.5分,1.490元/斤;泰安祥瑞药业跌0.5分,1.44元/斤。
上涨的企业:黑龙江宝清万里润达涨1分,30个水潮粮1.03元/斤;富锦象屿涨1分,1.035元/斤;吉林白城梅花涨1.5分,1.365元/斤;吉林燃料乙醇涨2.5分,1.380元/斤;内蒙通辽开鲁玉王涨0.5分,1.345元/斤;山东枣庄恒仁工贸大涨3分,1.480元/斤。
目前看,玉米市场随着价格的上涨,风险也越来越大。
在个人看来,短内玉米市场或将承受一定压力,短期内部分企业提价收粮,多半是因为近期北方地区雨雪天气,玉米运输困难,导致部分企业门前到车数量减少,再加上近期部分地区中储粮收购价格偏高,对市场有一定提振。
但是关于后市,个人认为还是应该理性一些,玉米短期内存在一些风险,主要逻辑:
一是受去年收粮的情况影响,很多粮商根本就没赚什么钱,导致目前一些贸易商心存谨慎,观望气氛较浓,不敢大量敞开收购。
二是目前毕竟处于玉米上市的高峰时段,天气封冻后,玉米上市量还将增加,对玉米价格存在一定压力。
三是目前的玉米价格还不错,已经达到一些农户的心理价位,出售的愿意增加。
四是再有2周就会进入12月份,又到一年当中还贷的时间节点,部分农民因为还贷、年终消费等资金因素,也会加速出储粮食。
从这几个情况看,玉米价格或许还有小幅上涨空间,但是空间应该有限。
但也不必悲观,明年上半年玉米市场还将有较好行情,但是明年下半年,在玉米种植效益偏高的影响下,明年的播种面积存在增加预期,所以明年下半年,尤其第四季度行情回落将无法避开。
四、油价“要跌”?
下次油价调整时间节点是11月21日24时,按照10个工作日的统计周期,目前统计数据上涨11元/吨,原油变化率0.03%,总体预计上调油价1元/吨,没超过50元调整线,处于不涨不跌的搁浅状态。
不过有业内人士预测,受美元增强的影响,再加上美国为印度采购俄罗斯开绿灯,增加国际供给,油价近期存在回落预期,下一轮油价下调的概率还是存在的。
各位朋友,你那里的猪肉、鸡蛋、牛羊肉价格跌了吗?多少钱一斤?欢迎分享给广大网友,供全国网友比照参考。
高油价下新能源车越来越吃香
高油价下新能源车越来越吃香,使用成本不及燃油车一半
我现在有两辆油车,都是大沪牌。现在就想把一辆油车换成电动车,这样平时通勤的成本会降低不少。”“准车主”张尚对第一财经记者如是说。
往年,记者走访汽车经销商时了解到,绝大部分购车或者待购车的用户选择新能源汽车的主要原因是,在沪牌一牌难求的情况下,新能源汽车能够直接解决牌照问题。不过,在近期走访当中,张尚这样不因为牌照选择新能源汽车的用户越来越多。
2021年以来,国内油价频频上涨,12月17日国内最新一轮的油价调整中,尽管油价略有下调,但依旧处于近三年来的高位,以上海地区为例,92号汽油价格为7.10元/L,去年同期,92号汽油价格则是5.72元/L。油价上涨使得用户的用车成本增加,这让使用成本较低的新能源汽车被更多用户纳入考虑范围。
乘联会秘书长崔东树告诉记者,目前国内较高的油价,是驱动部分用户选择新能源汽车原因之一。
张尚给记者算了一笔使用两种车型的“经济账”:他目前使用的某合资中型轿车,在以高速为主,城区驾驶较少的情况下,平均油耗大概在9L/100km左右,以一年使用一万公里来计算,他一年的所需的油费大概是7000元左右。
“蔚来每个月送6次换电,标准电池包续航550km,就算续航不准,打个6折也有330km,一个月免费的电也能够开将近2000km,基本就是不用‘油钱’了,一年起码省好几千,这其中还不算电动车保养不用机油、机滤这些耗材。”张尚说到。
在实际使用中,新能源汽车和燃油汽车相比有着极为明显的成本优势。以小鹏汽车目前主销的小鹏P7为例,其长续航版车型的用户实测平均电耗为13.8kWh/100km,以公共充电桩2元的充电费用来计算,年行驶2万公里的充电费用大约为5520元;根据小鹏汽车的保养手册,6万公里的常规保养成本为3155元,车主3年在保养和充电上的总花费为19715元。
同级别售价接近的畅销的大众迈腾,2.0T车型用户实测平均油耗为8.7L/100km,以95号汽油7.5元/L的价格来计算,年行驶2万公里的油费大约为13050元;而其6万公里的常规保养成本为6419元,车主三年保养和加油的总费用为45569元。
小鹏P7三年的使用成本仅为迈腾的43.26%,同时值得注意的是,如果拥有家庭充充桩,采用谷电(以上海为例,第二阶段谷时电价为0.31元/kWh),纯电动汽车的充电费用还能有数倍的削减空间。
对于部分车主而言,新能源汽车更低的使用成本已经成为他们选择新能源汽车的重要原因。在上海一家欧拉4S店,刚刚提走欧拉好猫的龚哲告诉记者,他每天上下班单程在7公里左右,但是高峰时段堵车严重,目前使用的某款以节油著称的日系紧凑级轿车油耗依旧不低,龚哲表示,选择新能源汽车在市区通勤性价比更高,并且工作单位已经安装了充电桩,充电也非常方便。
国内某合资车企产品战略经理董军告诉记者:“如果以市区通勤为主,对于长途驾驶需求不高,新能源汽车的确是一个非常好的选择。当前相关的优惠政策只是部分诱导用户购买的因素,新能源汽车在智能座舱、自动驾驶等方面相比于传统燃油车差异化的优势,对于部分消费者也有着极大的吸引力。”
中国电动汽车百人会理事长陈清泰在电动汽车百人会论坛的媒体沟通会上表示,新能源汽车经历三个发展阶段,从政策驱动到政策与市场驱动、再到市场驱动,如今,第三阶段已经开启。
乘联会数据显示,11月上海的新能源汽车销量新能源车市场销量达到2.6万辆,市场渗透率达到28%。在政策优惠相对更少的非限牌城市,新能源汽车的销量规模也正在逐步扩大。以目前在新能源汽车市场表现不错的五菱宏光MINI EV为例,盖世汽车研究院统计的数据显示,2021年1~10月,五菱宏光MINI EV累计销量超过30万辆,在该车型各城市终端销量TOP20中,非限牌的台州市、驻马店市、商丘市位列前三,前20中非限牌城市占比达到90%。
山东、苏北地区的比亚迪经销商也告诉记者,过去他们销售主要以燃油车为主,今年以来新能源汽车销量持续走高,目前新能源汽车的销量占比已经超过80%。一位山东的秦PLUS DM-i车主告诉记者:“我们不限牌、不限行,买这车就是看中了油耗低、配置高。一箱油能开1000公里,价格和宝来、朗逸差不多,配置还更高。
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