长沙油价调整最新消息-湖南长沙油价多少

1.广德到上海要多长时间

2.在未来几年汽车附属行业的前景和发展趋势。

3.广德到上海多少公里

广德到上海要多长时间

问题一：广德到上海多少公里 200多公里

问题二：广德到上海的汽车时刻表，几个小时到上海 广德到上海要几小时到？

问题三：广德到上海的长途汽车时间表 广德汽车客运中心 上海 06:15

广德汽车站 上海 06:15:00 合客中型高一 42 广德客运站-湖州、平望-上海客运总站

广德汽车客运中心 上海 06:40

广德汽车站 上海 06:40 金龙中型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海五角场站

广德汽车站 上海 07:05 金龙中型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海五角场站

广德汽车客运中心 上海 07:05

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广德汽车站 上海 07:30:00 合客中型高一 61 广德客运站-湖州、平望-上海长途站

广德汽车客运中心 上海 08:10

广德汽车站 上海 08:10:00 金旅中型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海五角场站

广德汽车客运中心 上海 09:00

广德汽车站 上海 09:00:00 江淮中型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海长途站

广德汽车站 上海 09:40:00 依维柯小型中级 61 广德客运站-湖州、平望-上海五角场站

广德汽车站 上海 12:00 宇通大型高一 61 广德客运站-湖州、平望-上海客运总站

广德汽车客运中心 上海 12:00

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广德汽车站 上海 12:50 宇通大型高一 61 广德客运站-湖州、平望-上海客运总站

广德汽车站 上海 14:10:00 宇通大型高一 61 广德客运站-湖州、平望-上海长途站

问题四：上海距离安徽广德多少公里? 驾车路线：全程约214.8公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶40米，右转进入人民大道

2) 沿人民大道行驶420米，左转进入黄陂北路

3) 沿黄陂北路行驶210米，过右侧的申远大厦约70米后，进入延安东路

4) 沿延安东路行驶460米，过延安东路立交桥约120米后，直行进入延安中路

5) 沿延安中路行驶680米，过右侧的章士钊旧居约90米后，朝延安高架路/虹桥枢纽方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶230米，过右侧的科恩国际中心约160米后，直行进入延安高架路

7) 沿延安高架路行驶10.0公里，过新泾港桥，朝湖州/虹桥枢纽(南)/G50/国家会展中心方向，稍向左转进入沪渝高速公路

2.沿沪渝高速公路行驶120米，过外环沪青平立交桥，直行进入沪渝高速公路

3.沿沪渝高速公路行驶191.9公里，在宜兴/开发区/太极洞出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶470米，左转进入太极大道

5.广德县内驾车方案

1) 沿太极大道行驶8.9公里，左转进入复兴街

2)户沿复兴街行驶490米，右转进入景贤街

3) 沿景贤街行驶90米，过右侧的广德百货大楼约50米后，右转

4) 行驶20米，到达终点

终点：广德县

问题五：上海到广德汽车多久 上海到广德汽车距离是220公里，大约需要4小时左右。

问题六：从上海去安徽广德县专门坐车?时间多久?票价是多少? 从上海乘汽车到安徽广德，车很多。1.时间约3.5小时。可在中山北路-沪太路拦到安徽方向的任何一辆客车，票价约50元。但千万不要上“黄牛”的当！当然也可到沪太路长途客车站、火车北广场的长途订车站买票。可能要贵些。

问题七：广德开车到上海需要花费多少钱？ 全程约250公里，。。现在油价93#7.77,大约50块一百公里。来回300块油费，过路费约100块

一共400块

问题八：广德到上海南汇多少公里 驾车路线：全程约1849.4公里

起点：广德中学

1.遂宁市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶240米，右转

2) 行驶280米，左转进入春晓路

3) 沿春晓路行驶2.3公里，右转进入南环路

4) 沿南环路行驶960米，右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入回遂高速公路

6) 沿回遂高速公路行驶7.8公里，朝内江/S11方向，稍向右转进入遂内高速公路

7) 沿遂内高速公路行驶1.1公里，过复兴互通约290米后，直行进入成渝环线高速公路

8) 沿成渝环线高速公路行驶9.1公里，朝S18/武胜/广安方向，稍向右转进入金桥枢纽

2.沿金桥枢纽行驶760米，直行进入遂广高速公路

3.沿遂广高速公路行驶93.6公里，朝营山/北碚/巴中/重庆方向，稍向右转进入广罗枢纽

4.沿广罗枢纽行驶1.3公里，直行进入银昆高速公路

5.沿银昆高速公路行驶3.3公里，在G350/广安/枣山物流园出口，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里，左转进入广武路

7.沿广武路行驶1.4公里，过广武一桥约200米后，直行进入广武路

8.沿广武路行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速公路

9.沿沪蓉高速公路行驶83.3公里，朝忠县/利川/武汉/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

10.沿沪渝高速公路行驶1.0公里，过太平互通，直行进入沪渝高速公路

11.沿沪渝高速公路行驶471.7公里，朝宜昌/武汉西/G50方向，稍向右转进入沪渝高速公路

12.沿沪渝高速公路行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

13.沿沪渝高速公路行驶264.4公里，朝黄石/上海/长沙方向，稍向右转进入沪渝高速公路

14.沿沪渝高速公路行驶910米，直行进入武汉绕城高速公路

15.沿武汉绕城高速公路行驶61.1公里，朝武东/黄石/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

16.沿沪渝高速公路行驶1.0公里，直行进入沪渝高速公路

17.沿沪渝高速公路行驶240.7公里，朝合肥/上海/景德镇/黄山方向，稍向右转进入济广高速公路

18.沿济广高速公路行驶83.7公里，朝大渡口/池州/芜湖/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

19.沿沪渝高速公路行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

20.沿沪渝高速公路行驶118.4公里，过钟鸣大桥，稍向右转进入钟鸣枢纽

21.沿钟鸣枢纽行驶870米，直行进入宣铜高速公路

22.沿宣铜高速公路行驶82.4公里，朝G50/宣城东/郎溪/广德方向，稍向右转进入宣广枢纽

23.沿宣广枢纽行驶1.7公里，直行进入沪渝高速公路

24.沿沪渝高速公路行驶107.6公里，朝南京/湖州/杭州/G25方向，稍向右转进入李家巷枢纽

25.沿李家巷枢纽行驶580米，过李家巷枢纽约500米后，直行进入长深高速公路

26.沿长深高速公路行驶17.7公里，朝嘉兴/宁波/S12方向，稍向右转进入鹿山枢纽

27.沿鹿山枢纽行驶850米，过鹿山枢纽约430米后，直行进入申嘉湖高速公路

28.沿申嘉湖高速公路行驶171.8公里，过船方港桥，在南六公路/野生动物园出口，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶920米，过洪三港桥，右转进入南六公路

30.上海市内驾车方案

1) 沿南六公路行驶2.2公里，左转进入下盐路

2) 沿下盐路行驶2.8公里，进......>>

问题九：开车广德到上海要多少过路费 从上海到广德，过路费整整100元。

问题十：上海到广德怎么坐车？几个小时？在哪坐车？ 给你长途汽车的班次，车站还有价格吧

客运总站--中兴路1662号

发车时间 到达地 票价 车型 里程

11:20:00 广德 48 合客 247

巴士沪太--中山北路1015号

发车时间 到达地 票价 车型 里程

06:10:00 广德 44 合客 247

06:25:00 广德 51 金龙 247

07:30:00 广德 46 金龙 247

12:35:00 广德 44 宇通 247

12:45:00 广德 51 金龙 247

14:10:00 广德 58 江淮牌 247

15:35:00 广德 41 合客 247

15:50:00 广德 51 金龙 247

18:40:00 广德 51 金龙 247

19:50:00 广德 51 扬子 247

在未来几年汽车附属行业的前景和发展趋势。

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，假设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。

3．两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。

就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车计划，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV计划2008年上市，长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。

一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于政府部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。

公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。

公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车（000625）：公司持有长安福自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。

公司风险提示：除长安福自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。

典型个股为：

海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。

江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。

曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。

福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。

风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

广德到上海多少公里

问题一：广德到上海多少公里 200多公里

问题二：上海距离安徽广德多少公里? 驾车路线：全程约214.8公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶40米，右转进入人民大道

2) 沿人民大道行驶420米，左转进入黄陂北路

3) 沿黄陂北路行驶210米，过右侧的申远大厦约70米后，进入延安东路

4) 沿延安东路行驶460米，过延安东路立交桥约120米后，直行进入延安中路

5) 沿延安中路行驶680米，过右侧的章士钊旧居约90米后，朝延安高架路/虹桥枢纽方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶230米，过右侧的科恩国际中心约160米后，直行进入延安高架路

7) 沿延安高架路行驶10.0公里，过新泾港桥，朝湖州/虹桥枢纽(南)/G50/国家会展中心方向，稍向左转进入沪渝高速公路

2.沿沪渝高速公路行驶120米，过外环沪青平立交桥，直行进入沪渝高速公路

3.沿沪渝高速公路行驶191.9公里，在宜兴/开发区/太极洞出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶470米，左转进入太极大道

5.广德县内驾车方案

1) 沿太极大道行驶8.9公里，左转进入复兴街

2)户沿复兴街行驶490米，右转进入景贤街

3) 沿景贤街行驶90米，过右侧的广德百货大楼约50米后，右转

4) 行驶20米，到达终点

终点：广德县

问题三：广德到上海徐泾多少公里 驾车路线：全程约197.8公里

起点：广德县

1.宣城市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入景贤街

2) 沿景贤街行驶110米，过左侧的金贸百货，直行进入迎春街

3) 沿迎春街行驶450米，左转进入万桂山路

4) 沿万桂山路行驶370米，右转进入太极大道

5) 沿太极大道行驶850米，直行进入祠山大道

6) 沿祠山大道行驶4.1公里，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶3.2公里，右转

8) 行驶190米，朝杭州方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶184.1公里，朝南通/G15/沪青平公路/G318方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶2.0公里，朝沪青平公路/G318/徐泾/国际会展中心方向，稍向右转上匝道

5.上海市内驾车方案

1) 沿匝道行驶270米，直行

2) 行驶330米，直行进入东徐联路

3) 沿东徐联路行驶370米，左转进入沪青平公路

4) 沿沪青平公路行驶710米，到达终点(在道路左侧)

终点：徐泾汽车站

问题四：广德到上海南汇多少公里 驾车路线：全程约1849.4公里

起点：广德中学

1.遂宁市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶240米，右转

2) 行驶280米，左转进入春晓路

3) 沿春晓路行驶2.3公里，右转进入南环路

4) 沿南环路行驶960米，右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入回遂高速公路

6) 沿回遂高速公路行驶7.8公里，朝内江/S11方向，稍向右转进入遂内高速公路

7) 沿遂内高速公路行驶1.1公里，过复兴互通约290米后，直行进入成渝环线高速公路

8) 沿成渝环线高速公路行驶9.1公里，朝S18/武胜/广安方向，稍向右转进入金桥枢纽

2.沿金桥枢纽行驶760米，直行进入遂广高速公路

3.沿遂广高速公路行驶93.6公里，朝营山/北碚/巴中/重庆方向，稍向右转进入广罗枢纽

4.沿广罗枢纽行驶1.3公里，直行进入银昆高速公路

5.沿银昆高速公路行驶3.3公里，在G350/广安/枣山物流园出口，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里，左转进入广武路

7.沿广武路行驶1.4公里，过广武一桥约200米后，直行进入广武路

8.沿广武路行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速公路

9.沿沪蓉高速公路行驶83.3公里，朝忠县/利川/武汉/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

10.沿沪渝高速公路行驶1.0公里，过太平互通，直行进入沪渝高速公路

11.沿沪渝高速公路行驶471.7公里，朝宜昌/武汉西/G50方向，稍向右转进入沪渝高速公路

12.沿沪渝高速公路行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

13.沿沪渝高速公路行驶264.4公里，朝黄石/上海/长沙方向，稍向右转进入沪渝高速公路

14.沿沪渝高速公路行驶910米，直行进入武汉绕城高速公路

15.沿武汉绕城高速公路行驶61.1公里，朝武东/黄石/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

16.沿沪渝高速公路行驶1.0公里，直行进入沪渝高速公路

17.沿沪渝高速公路行驶240.7公里，朝合肥/上海/景德镇/黄山方向，稍向右转进入济广高速公路

18.沿济广高速公路行驶83.7公里，朝大渡口/池州/芜湖/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

19.沿沪渝高速公路行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

20.沿沪渝高速公路行驶118.4公里，过钟鸣大桥，稍向右转进入钟鸣枢纽

21.沿钟鸣枢纽行驶870米，直行进入宣铜高速公路

22.沿宣铜高速公路行驶82.4公里，朝G50/宣城东/郎溪/广德方向，稍向右转进入宣广枢纽

23.沿宣广枢纽行驶1.7公里，直行进入沪渝高速公路

24.沿沪渝高速公路行驶107.6公里，朝南京/湖州/杭州/G25方向，稍向右转进入李家巷枢纽

25.沿李家巷枢纽行驶580米，过李家巷枢纽约500米后，直行进入长深高速公路

26.沿长深高速公路行驶17.7公里，朝嘉兴/宁波/S12方向，稍向右转进入鹿山枢纽

27.沿鹿山枢纽行驶850米，过鹿山枢纽约430米后，直行进入申嘉湖高速公路

28.沿申嘉湖高速公路行驶171.8公里，过船方港桥，在南六公路/野生动物园出口，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶920米，过洪三港桥，右转进入南六公路

30.上海市内驾车方案

1) 沿南六公路行驶2.2公里，左转进入下盐路

2) 沿下盐路行驶2.8公里，进......>>

问题五：广德开车到上海需要花费多少钱？ 全程约250公里，。。现在油价93#7.77,大约50块一百公里。来回300块油费，过路费约100块

一共400块

问题六：广德到上海高速怎么走? 驾车路线：全程约250.3公里

起点：广德县

1.宣城市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入景贤街

2) 沿景贤街行驶110米，过左侧的金贸百货，直行进入迎春街

3) 沿迎春街行驶450米，左转进入万桂山路

4) 沿万桂山路行驶370米，右转进入太极大道

5) 沿太极大道行驶850米，直行进入祠山大道

6) 沿祠山大道行驶4.1公里，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶3.2公里，右转

8) 行驶190米，朝杭州方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶191.7公里，朝莘庄立交/外环高速/S20/浦东机场方向，稍向右转进入外环沪青平立交桥

4.沿外环沪青平立交桥行驶550米，直行进入外环高速

5.沿外环高速行驶32.5公里，直行进入迎宾高速

6.沿迎宾高速行驶12.4公里，在机场工作区/华洲东路出口，稍向右转上匝道

7.上海市内驾车方案

1) 沿匝道行驶400米，调头进入华洲路

2) 沿华洲路行驶440米，稍向左转进入海滨路

3) 沿海滨路行驶1.2公里，朝华夏东路方向，调头进入海滨路

4) 沿海滨路行驶1.2公里，到达终点

终点：迎宾高速入口

问题七：上海到安徽广德有多远 上海到安徽广德，全程有221,4公里的路程。

问题八：上海市到广德县的长途汽车里程是多少公里 驾车路线：全程约214.7公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶30米，右转进入人民大道

2) 沿人民大道行驶470米，直行进入威海路

3) 沿威海路行驶200米，左转进入重庆北路

4) 沿重庆北路行驶290米，右转进入延安东路辅路

5) 沿延安东路辅路行驶210米，稍向右转进入延安东路

6) 沿延安东路行驶80米，直行进入延安中路

7) 沿延安中路行驶830米，朝延安高架路/虹桥枢纽方向，稍向右转上匝道

8) 沿匝道行驶390米，直行进入延安高架路

2.沿延安高架路行驶11.0公里，直行进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶191.1公里，在宜兴/开发区/太极洞出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶320米，右前方转弯

5.宣城市内驾车方案

1) 行驶210米，左转进入沪聂线

2) 沿沪聂线行驶3.2公里，直行进入祠山大道

3) 沿祠山大道行驶4.1公里，直行进入太极大道

4) 沿太极大道行驶1.5公里，左转进入复兴街

5) 沿复兴街行驶480米，右转进入景贤街

6) 沿景贤街行驶140米，右转

7) 行驶20米，到达终点

终点：广德县

问题九：广德县沪渝高速距离上海多远地图 驾车路线：全程约215.3公里

起点：广德县

1.宣城市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入景贤街

2) 沿景贤街行驶110米，过左侧的金贸百货，直行进入迎春街

3) 沿迎春街行驶450米，左转进入万桂山路

4) 沿万桂山路行驶370米，右转进入太极大道

5) 沿太极大道行驶850米，直行进入祠山大道

6) 沿祠山大道行驶4.1公里，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶3.2公里，右转

8) 行驶130米，朝杭州方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶191.5公里，朝外环隧道/虹桥枢纽(东)/虹桥机场1号航站楼/外环高速方向，稍向右转进入延安高架路

4.沿延安高架路行驶11.6公里，过左侧的陕西大厦约1.0公里后，朝人民路隧道方向，稍向右转进入延安东路立交桥

5.上海市内驾车方案

1) 沿延安东路立交桥行驶170米，朝西藏南路/人民路隧道方向，稍向左转上匝道

2) 沿匝道行驶310米，直行进入延安东路

3) 沿延安东路行驶230米，左转进入西藏中路

4) 沿西藏中路行驶370米，左转进入人民大道

5) 沿人民大道行驶180米，到达终点

终点：上海市

问题十：安徽广德至上海浦东机场多远 驾车路线：全程约251.3公里

起点：广德县

1.广德县内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入景贤街

2) 沿景贤街行驶110米，过左侧的金贸百货，直行进入迎春街

3) 沿迎春街行驶450米，左转进入万桂山路

4) 沿万桂山路行驶370米，右转进入太极大道

5) 沿太极大道行驶630米，直行进入祠山大道

6) 沿祠山大道行驶4.3公里，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶3.2公里，右转

8) 行驶150米，朝杭州方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶187.6公里，朝虹桥枢纽(西南)/虹桥机场2号航站楼/虹桥站/漕宝路方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶900米，直行进入嘉闵高架路

5.沿嘉闵高架路行驶5.4公里，朝G60/杭州方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪昆高速

7.沿沪昆高速行驶1.3公里，过南辅道桥，朝虹桥枢纽/S20/浦东机场/S4方向，稍向右转进入莘庄立交桥

8.沿莘庄立交桥行驶1.3公里，过莘庄立交桥约640米后，直行进入外环高速

9.沿外环高速行驶24.5公里，直行进入迎宾高速

10.沿迎宾高速行驶17.1公里，直行进入迎宾高速

11.上海市内驾车方案

1) 沿迎宾高速行驶80米，直行进入迎宾大道

2) 沿迎宾大道行驶90米，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶800米，到达终点

终点：上海浦东国际机场